forkredit.com | swedtalk.com | | finntalk.com

Требования к установки  Электронного зажигания на

двигатели серии Ш.( Ш50-58). И казусы.

1. Сделать массу должна быть со станины с винта крепления кулачков на катушку отдельным проводом .Потом куда угодно. Если необходим провод с клеммами просьба указывать в заказе.

2. При установке платы проверить чтобы не было касание элементов за станину. Провода прокладывать так чтобы они не пережимались станиной и не попадали под вращающиеся части двигателя.

 3. При проведении  работ необходимо  раз ряжать конденсатор .Чтобы не получить удар электрическим током. 

- Замкнуть выводы на бобине;

- Замкнуть выводы конденсатора.

 

 4. На бобине есть обозначения М Масса и К катушка. Важно их не перепутать.

 5. Если искра появляется в НМТ , то  открутить зарядную катушку и перевернуть на 180 градусов или заменить магнит.

 6. После окончания всех настроек и работ необходимо  закрепить провода стяжкой чтобы не попали под вращающие части двигателя.

 

Немного казусов от горе установщиков. (К таким вариант претензии по ремонту и возврату не будет). 

 1. Комплект установлен без световой катушки плата висит в воздухе. Провода трутся об КВ

  2. Рассверлены отверстия в станине  провода также трутся об КВ

 3. В комплекте идут провода с клеммами. Надо все отрезать и сделать на синей изоленте.

 

 4. Искра нашлась после чистки контактов на бобине.

  5. Явное замыкание тиристора на корпус

 6. Стандартный набор вопросов:

«- У меня мотор мертвый двигатель после установки Вашего зажигание хорошо будет ехать?»

«- Кручу рукой за магнит искры нет» ( и не будет.  Это возможно только на контактном зажигание).

На электронном  зажигании искрообразование начинается  после 800 оборотов /мин  Поэтому не надо проверять на "Искру" проворачиваю рукой за маховик. только кикстартер или педали( Дрель).

«-Током бьет , а искры нет Ваша плата не работает»  Замените бобину.

P.S  продолжение будет обязательно